地域からのメッセージ要旨
更新日 平成20年9月28日
「池袋副都心・グランドビジョン2008」報道発表日：平成20年6月25日
問い合わせ：広報課 報道グループ 電話：03-3981-1111（内線 2131）
- 幻とまで言われた地下鉄13号線も、3区と区議会・区民が一体となった運動によって幸い完成の運びとなりました。また、将来を考えて環状5の1号のルートにこだわった結果、駅前の混雑問題の解消にも大きく資するものになりました。区長が過去10年で区の財政を建て直したタイミングで、副都心線・新庁舎建設を迎えられた。まちづくりの核を作り、情報交換を密にして、今後、環境に配慮した明るいまちづくりを目指してわれわれも努力していきます。
- サンシャイン通りでは、歩道を拡張し、美化運動を続け、緑とオアシスを作るなど、違法駐車の問題を解決してきた。このオアシスの中をLRTが走る姿はヨーロッパを連想します。車を制限すれば、人は歩いてくれる。結果的にCO2は少なくなり、環境的に良くなる期待感があります。私は通過駅になるという危機感は持っておらず、新宿、渋谷にない理想のまちができるのではないかと期待感で一杯です。マスコミのかたにも後押し願いたい。行政もがんばっていただけますか？ （都市整備部長）LRTは、グランドビジョン2008の第一の目玉であり、様々な課題はありますが、LRTができるだけ早く走れるように努力していきます。
- 日ごろから官民一体で区民の福祉を願っているが、第一に安全安心のまちでなければなりません。長年要望していた新庁舎の建設が、区長の英断によって方向づけられ、非常に期待をもつと同時に、今後も防災に強い豊島区を構築していきたいと思っています。商店が発展していないところに人は住まない、住民も商店の発展に協力していかなくてはならないと思っています。なんといっても人間味のある都市づくりを住民は望んでいます。
- 豊島区全体が「文化の香るまち」に向かって大きく変わってきています。東西デッキについては、東西の活性化のためだけでなく、池袋に来街する200万人以上の人の安全を考えると何が何でも必要であると思います。副都心線の開通については、西口地区に30店舗のエチカができ、メトロが投下する地域資産は計り知れないものがあります。これを地元も大事に育て、一緒にまちづくりをしたいと思います。将来的には他の地域に負けない、魅力的なまちができると考えています。芸術劇場や大学を活かして、地域の皆さんで知恵を出し合って進める個性あるまちづくり、それが本当のまちづくりです。
- 人にも環境にもやさしい副都心に向け、製造業においてもCSRに重点をおいて活躍しています。本年3月の「ものづくりメッセ」では1万2千人にきていただいたが、これまでの公害対策での実績もふまえて、今後も一層環境対策に真剣に取り組み、明るい希望に溢れる副都心再生に向け、努力する覚悟です。
- 地域と大学と区が協働して、フラットな飾らない池袋の魅力を増していくことが大切です。今後も大学は「池袋学」を深めて、まちの現状を認識して、多様な側面を持った複合的なまちづくり、歴史的に多様な人や機能を持ったまちづくりに向かって、池袋再生に大いに協力していきたいと考えています。
- 現庁舎は老朽化が進んで、免震工事は終わっているものの、大規模な地震に際しては安心とは言えません。新庁舎は環境に配慮し、耐震性に優れた庁舎であり、財政面でも、区民の負担を最小限にした計画であることを評価したい。現庁舎地の跡地は、定期借地権の方法も含め、民間のノウハウを活用しないといけないが、多くの区民は売却すると危惧しているので、一層の周知が必要であると思います。木造密集地域の整備は特に豊島区が急がなくてはいけない課題であると思います。専門家集団として提案に対し全面的に協力をしていきます。
- 東池袋四丁目再開発の進展で池袋が面的に広がり、副都心線の開通も非常に大きなチャンスであると期待しています。商業だけでなく、豊島区には住宅都市としての大きな役割があります。環境に配慮した住みやすい豊島といわれるように貢献したいと考えています。高齢者や外国人へも十分対応しながら、行政と協力して住みやすいまちをつくってみたいと思います。
- 長年、地域の環境浄化・環境美化の活動を地道にやってきました。このたび副都心線開通に伴い、他の地域との差異をさらに鮮明にすべく、人と自然とに優しい環境に、まちづくりを進めていきたいと思います。区役所跡地の活用については、従来型の都心にあるような再開発の形ではなく、ヨーロッパのような、とりわけドイツのエコを中心としたエコシティの構築を目指していくことができればと考えています。
- 新しい池袋西口広場は、まず安心安全の歩行者空間を整備し、交番を移転して悪質な風俗店や黒服のカラス族対策を実施し、イベントもできるように歩道を3倍に広げ、付属物の側面を緑化しようと計画しています。副都心線開通で地域間競争がもっと激しくなるので、更なる再開発も必要だが、バブル期のようなハードな、ブルドーザーでまちを掘り返す外科手術のようなことにはしたくない。繁華街でありながら地元の人が多く住んで、歴史ある祭り・イベントが継続している池袋は、文化や伝統の中から何かを生み出しながら、行政主導ではなく、まちの人自身がどんな町を作りたいか、再開発によってどのようなまちを作り出すかが大事だと意識していきたい。
- 「都市再生緊急整備地域」の指定については、税金・資金面で支援を受けられる制度に豊島区が手を挙げたことは、大きな意味があります。都市計画道路では、立教大学の裏を通る補助172号が来年か再来年には完成するといわれていますし補助173号の用地買収もかなり進んできております。これは池袋の発展に必要欠くべからざる道路です。
- 町の発展は、安全なまち、安心して歩けるまちが第一の基本であることは誰でも認めることです。駅前に住むものの責務として毎回パトロールを真剣勝負でやっています。池袋西口の素晴らしい計画の中に迷惑スカウト・カラス族を入れるわけにはいきません。池袋には、まちを愛するうるさい親父連中が一杯います。パワーある限り、安全安心・活気あるまちづくりができると確信しています。
- 2年半前から地域通貨でまちおこしをやっています。池袋は、歴史的に人を受け入れる気質、風土があります。それを利用しながら、他地域と違った意味で心のつながりのあるまちづくりをしていきます。立教の蔦などで壁面緑化をして、池袋全体を緑で覆っていくつもりです。学生や高齢者のかたなど、地域からの参加がますます増えています。他地域と違った池袋ができる原動力が地域通貨アイポイントの力だと思っています。
- 数年前から地域住民の間で南池袋二丁目地区の再開発事業を検討してきました。今後の地域の協力、我々の努力次第では、池袋の未来に重要なものとなる可能性をもった再開発です。地権者は、個々の利害をのりこえ、各関係者の理解、協力を得て、取り組んでいる最中です。現在、大地権者である豊島区の参加及び強力なバックアップのもと、日本で初めてと言われる住民と区との協働事業を推進しています。本プロジェクトは、行政経費、安全性、環境配慮から見て、日本全国に対し、ひとつの「規範」となりうる可能性をもっています。今後も地域住民をあげて構想の実現に協力させていただく所存です。
- 明治通りは、池袋の駅前を通っており、池袋の駅前の交通渋滞は大変なものですが、この環状5の1号線の整備により緩和されます。地域の声を盛り込んだ地区計画を検討する中で、私たちは、環状5の1号線を幹線道路でなく、生活に密着した道路と位置づけています。課題は地下鉄と地上の中間に通過路をつくることです。道路ができて、まちが二分されることにもなるので、住民間の交流のある、歴史と文化をもつ雑司が谷らしいまちづくりをしたいと思っています。LRTは都電荒川線と相互乗り入れできるようになることが非常に望ましいと思います。
- 今日は奇しくも「路面電車の日」で嬉しく思っています。LRTは、東口駅前・あうるすぽっと・サンシャインシティを回遊する池袋回遊線、東口駅前・雑司が谷と新庁舎を回遊する雑司が谷回遊線、西口駅前と立教大学を回遊する西口回遊線の3つをモデルとしました。回遊線内部、グリーン大通りでは、パーク・アンド・ライドにより、トランジットモールを目指します。交通渋滞の解消、駐車待ち車両の抑制でCO2を減らし、ヒートアイランド現象を緩和し、まちの中心を車ではなく、人にもどして、歩行者が優先できる都市をつくります。先人が池袋にすばらしいまちを残してくれたと思ってくれるようなまちになると思います。
- 世界で地球温暖化が危惧され、7月に洞爺湖サミットが行われる中、豊島区が「環境都市づくり元年」と位置づけ、国の「環境モデル都市」に提案をしたということは、意味深いことです。提案の目玉である清掃工場の廃熱利用や生ごみからのメタンガスの利用は、未利用エネルギーを積極的に都市エネルギーに利用していこうという、時代性をとらえた取り組みです。地球にやさしい未利用エネルギーを地域で展開し、CO2排出量削減に大きな効果が期待できます。地域の持続可能な発展のために、豊島区、商店街と協力して今後進めていきたいと考えています。
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